Was von der Grubenperspektive aus zu sehen ist:

von Typ W 111 sowie W 108	zum Typ W 114 und W 115, dem "Strich Acht"
Blick von unten vorn zur Hinterachse, die Karosserie ist hier noch unlackiert und man sieht deshalb noch die einzelnen Schweiß­punke. In den 60er - Jahren wurde noch ohne Roboter händisch am Fließband mit Widerstands - Punktschweißzange gearbeitet.	Doppelte Querlenker (1), Spurstange (3), Lenkungsdämpfer (4), Stabilisator (5), hintere Schräglenker (6), Ölwanne (7), hier: Automatikgetriebe (8), Auspuffanlage (9), Gelenkwelle (10)